真空管道交通 - 人類交通困境的有效解決途徑

技術分析與科學研究表明，真空管道高速磁浮交通具有獨特的優良性能，可望從根本上解決交通運輸所面臨的一系列問題。

真空管道交通生命保障系統參數選擇及其人體生理基礎

本文對真空管道高速磁浮交通生命保障系統相關的主要參數， 結合人體醫學生理基礎和現有相關領域———航空航天生命保障系統的研究成果和實踐經驗，進行研究與分析。

真空管道HTS磁浮列車實驗系統環形加速器設計

本文針對真空管道高溫超導磁浮實驗系統的高速運行，分析研究了直線電機分段供電原理及列車的安全運行狀況，設計完成了用于真空管道高溫超導磁浮實驗系統的環形分段供電加速器，并對加速器的響應速度和安全監控功能進

真空管道HTS磁浮系統中振動耗能法電磁制動分析

本文討論在真空管道高溫超導(HTS)磁浮系統中運行的車體利用振動耗能的原理實現制動。在西南交通大學超導與新能源研究開發中心的真空管道HTS磁懸浮實驗系統上實驗驗證了此方法的合理性與實用性。

真空管道交通系統超音速狀態下熵層的研究

基于粘性流體k-ε雙方程湍流模型，建立真空管道交通系統三維數學模型和物理模型，并在超音速狀態下對所建模型進行數值模擬。

真空管道中高溫超導磁懸浮車運行時的振動能耗特性

文中討論磁浮車在這種軌道上的動能損耗與磁浮車運行速度的關系。將一定真空環境中運行著的高溫超導磁浮車的這種振動近似為彈簧的阻尼振動，然后根據高溫超導體的特性及相應測量值來確定其剛度系數與阻尼系數，從而考

真空管道高速列車氣動阻力及系統參數設計

本文建立低壓環境下真空管道高速列車空氣動力學計算的流體模型、數學模型和數值計算模型，對不同管道壓力、不同阻塞 比和不同列車速度下的真空管道高速列車空氣動力學特性進行分析。

真空管道高速列車氣動噪聲源特性分析

本文采用三維可壓縮模型對真空管道高速列車的氣動噪聲源進行數值計算, 并研究列車速度、阻塞比和管道壓力對列車氣動噪聲源的影響。

真空管道磁浮列車救援動力學仿真分析

本文從管道失壓時救援角度分析得出了比較優化的真空管道相鄰閘門距離，這對于維持平時管道壓強和列車救援都有一定的指導意義。

中國研發真空管道磁懸浮

真空管道汽車能否走出夢想？

目前關于真空管道運輸的研究主要集中于高速列車上的使用。當關于真空管道列車的討論正風生水起時，關于真空管道汽車的探討卻是一片死寂，汽車領域的專家表示還未考慮真空管道運輸技術。

真空管道運輸在未來綜合運輸體系中的角色與定位

真空管道運輸不會取代鐵路、公路、航空等運輸方式。從屬性來看，真空管道運輸是鐵路運輸和管道運輸的結合體。

氣體沿真空管道的流動狀態的幾種基本形式

氣體沿真空管道的流動的基本形式根據其流動狀態分為湍流、粘滯流、過渡流、分子流等。

管道斷面尺寸對真空管道交通建設成本與運營成本的影響

影響真空管道交通建設成本與運營成本的因素很多，其中管道斷面尺寸是最主要的影響因素。管道斷面越小，顯然建設成本越低。但小管道斷面意味著阻塞比增加和空氣阻力增大，對運營成本的影響并非顯然。

關于我國發展真空管道高速交通的思考

論述了我國發展真空管道高速交通的必要性和可行性. 就管道壓強、遮擋系數及其關鍵技術等基本問題展開討論. 重點論述我國發展真空管道高速交通的戰略方針和技術方案.

我國研發時速4000公里真空管道磁懸浮列車

一種最低時速4000公里、能耗不到民航客機1/10、噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具——真空管道運輸磁懸浮列車已呼之欲出。

真空管道磁懸浮超高速列車不久將取代現有的飛機和火車

真空管道磁懸浮超高速列車不久將取代現有的飛機和火車

真空管道磁浮交通的優越性

真空管道磁浮交通的優越性

時速4000公里 我國研發真空管道磁懸浮列車

時速4000公里 我國研發真空管道磁懸浮列車

我國研發時速4000公里新磁浮 將采用真空管道

我國研發時速4000公里新磁浮 將采用真空管道